跑高速的驾驶技巧，老司机多年经验总结，新手必看

在高速路上驾车，一旦踩下一脚油门，那便是上百公里的时速了，这真的绝非是在开玩笑的。好多老司机都表示，于高速上发生事故通常就在短短几秒钟内，完全来不及做出反应的。今天咱们就把那些凭借教训得来的12条保命技巧详细地掰开了、揉碎了讲明白，期望能让你在道路上多增添一份从容以及保障。

汇入主道别犹豫 加速果断才安全

当刚经由匝道预备汇入高速主路之际，最为忌讳的便是出现犹豫以及慢速的情况。好多新手在这个时候内心会发虚，致使车速提不起来，心里想着要缓缓寻觅机会并入主路。可是你思考一下，主路上行驶的车辆通通是以大约100公里的时速疾驰而来，要是你的车速仅仅只有六七十，对于对方而言你就好似是一个陡然冒出来的障碍物，对方根本就来不及作出反应。

理应采取的正确方式是，于匝道之上便需着手观察后视镜，寻觅主路上的空当之处。一旦步入加速车道，便要决然地将油门踩下，促使自身车速尽快提升至与主路车流等同的水准。唯有速度实现匹配，才能够如同拉链那般顺畅地融入车流，而非似路障般遭人避让。

刚上高速别乱窜 稳住车道先观察

有些朋友，一上高速，发觉自身处于最右侧车道。然而导航却提示需往左边行进，心里一着急，便想着即刻变道过去。就在这个关键节点上，是最为危险的。因为这个时候，自己正处在提速阶段，与后视镜里从主路下来的车辆存在速度差异，视野盲区还很大，贸贸然进行变道极易引发剐蹭。

在你刚汇入主路之后，建议先稳住方向盘，在当下车道行驶一两分钟。借助这段时间，你能够好好观察一下周边的车流速度以及密度，同时也能使其他车辆适应你的存在。待心态平稳了，车流状况也看清了，再打开转向灯看准时机安全变道，就算多绕些路，也比冒险要好。

车道选择有门道 中间车道最稳妥

跑在高速公路上，车道可不是能随意去跑的，如果选对车道，那可是能规避掉不少风险的。要是高速公路仅有两条车道，那优先要选择左侧的快车道，这是为啥？因为右边的车道常常会有大货车出现，并且出入口数量众多，干扰还特别大。倘若高速公路是三条车道的话，中间车道便是最佳的选择，它给予了你左右两侧的缓冲空间，一旦遇到突发状况，就会有地方可以躲避。

一旦碰到四条车道这种情况，那么从左边开始朝着右边数过去的第二条以及第三条车道都会是可行的选择，应当尽可能地防止长时间紧挨着最左边的护栏行驶，同时也应尽可能地避免在最右边的车道与大车去争抢道路空间。不管处于哪一条车道，都务必要牢记，不要长时间以低于最高限速的速度行驶，并且也不要长时间占据最左侧的超车道，因为那是快车道，并非慢车道。

碰到龟速别斗气 找准机会再超越

高速路上常会碰见一些占据快车道却行驶得极为缓慢如同乌龟爬行速度般的“龟速车”，这着实会让人内心烦躁。然而在这个时候千万不要跟车距离过近，更不能够打开车窗大声叫骂或者持续不停地使用大灯闪烁。你越是靠近他，你自身所面临的风险就越大，倘若他突然间实施刹车动作，你根本就没有足够的时间做出反应。

维持好安全间距，开启左转向灯，清晰告知前车以及后车你的想法。查看左后方有无快速驶来的车辆，确认安全无误后，坚决给油超越过去。超车完毕后，不要立即驶回原车道，最好从后视镜中能够看见被超车辆的完整车头后，再打开转向灯返回，给自身和对方都留出充足空间。

出入口处多留神 提前变道防意外

高速之中的出入口之处，特别是服务区以及互通立交邻近区域，属于事故频发地段。常有车辆因快要错过路口进而突然急刹车或者连续进行变道。所以嘛，当你瞅见距离出口尚有两公里指示牌之际，内心便要开始有所警觉了。

不论你是不是要驶离高速公路，都建议你尽可能提前变换车道至最左方车道行进。如此能够有效地避开右侧车道那些因迟疑、减速亦或是强行变换车道驶离高速公路的车辆。维持比平常更长的跟车间距，为自己留出充足的反应时间，以防前车出现令人猝不及防的紧急停车。

驶离高速早准备 降速缓行进匝道

临近准备驶离高速公路的时候，同样需要预先开展规划。切勿等到临近路口之际才忽然记起需要变换车道。最为妥当可靠的做法是，当瞅见前方距离两公里处设置的指示牌之后，便即刻开启右转向灯，逐步朝着最右侧的车道进行并线操作。此一过程应当保持平稳舒缓，绝对不可以一下子跨越多个车道。

进入匝道之后，务必要将车速降下来，一般而言匝道限速处于60公里乃至40公里以下。鉴于匝道大多是弯道，车速要是过快极易致使车辆失控侧翻。出了收费站以后，也别着急猛踩油门，地面道路的路况相较于高速要复杂许多，有行人还有非机动车，得先看清楚之后再行驶。

进入隧道有讲究 开灯减速不超车

高速上，隧道属于特殊路段，其光线明暗变化幅度大，进入隧道瞬间，眼睛会出现短暂“白洞效应”，导致看不清前方，故而进隧道前务必提前打开车灯（非远光灯），这并非为照明，而是为使别人能看到自己，并且要主动将车速降至隧道限速以下。

在进入隧道之后，必须将安全距离拉开，要比平常的时候更长才行。因为隧道里面光线比较暗，而且参照物又少，这样子对于速度以及距离进行判断的时候，就很容易出现错误。另外还有，在隧道内是严禁变道以及超车的，地面全都是实线，所以要规规矩矩地跟着前面的车子走。而且出隧道的时候，也要小心那个“黑洞效应”，眼睛需要一定的时间去适应强光。

远离大货是铁律 不并排不尾随

大货车身躯庞大，存在诸多盲区，其刹车所需距离较长，与它们相较量，吃亏的必然是小车。驾车行驶于道路上，应当尽可能与大货车保持较远的距离。不要长时间尾随在它的后方，因为它会遮挡住你的视线，一旦它紧急刹车，你根本无法看清前方的道路状况。此外，也不要在它的旁边并排前行，倘若它发生爆胎或者侧翻，你根本没有躲避的空间。

超越大货车之际，务必要做到果断，借助灯光或者鸣笛予以示意之后，看准时机，迅猛踩下一脚油门，快速予以通过，尽可能地缩减与它并行的时长，超车之时，能够稍微朝着车道左侧靠近一些，拉开与大货车的横向间距，降低气流造成的影响，超越完成之后，同样要借助后视镜瞧见大货车的完整车头，而后缓缓归入原车道。

错过出口别回头 将错就错下一站

行车时若走神，或者对路线不熟悉，便极易错过出口。此时，绝不能怀有丝毫侥幸心理。紧急刹车、于行车道倒车、强行连续变道，这些行为在高速路上无异于自杀。后方车辆根本无法料到你会停车，以100多公里的时速，一旦撞上来就会粉身碎骨。

一旦察觉到离开了预先设定的出口，那就平心静气地接纳这个已然发生的状况，要牢牢握紧驾驭车辆的操控装置继续向前行进，直至抵达下一个可供驶出的通道位置再调转车头返回原来欲去之地，尽管耗费了些许额外的时间以及燃油成本，然而相较于整车人员的周全人身安全而言，这样的付出实在是微不足道，一定要牢记，在高速公路行驶的任何时刻，安全始终比获得便利以及实现效率更具重要性。

车辆故障莫慌张 应急车道人撤离

假若是在高速公路之上，车子忽地报警、爆胎或者出现故障而动弹不了啦，首要的是要维持冷静，紧紧握住方向盘，把控好方向，与此同时开启双闪灯，借助车辆的惯性缓缓朝着应急车道靠边，万万不要在行车道上一脚狠踩刹车，那样极其容易引发出连环追尾。

车停在应急车道后，车上所有人员都得马上撤离至护栏以外的安全区域，切不可留在车内或者在车旁商议该如何处理。接着，于车后方150米处（要是夜间或者雨雾天需拉大到200米）放置好三角警示牌，最后拨打报警或者救援电话。要先保证人的安全了，再去处理车方面的事情。

高速变道守五不 观察仔细再动盘

高速路上，每次变道都是一场风险的较量，必须严守规则。存在五条红线绝对不许触碰：变道时不能没打转向灯，不该在实线上进行变道操作，不可连续跨越多个车道去变道，与前车距离过近禁止强行变道，不能于弯道以及坡顶等视线受阻碍的地方变道。

变道之前，除查看后视镜外，最好得快速微微偏向一旁，扭头瞅一眼侧方的盲区。要保证目标车道往后驶来的车辆距离足够远，或者其车速比你慢，并且此时没有车辆正加速超过你。而后打转向灯三秒以上，给后面车辆一个清晰的提示，接着再小幅度平缓地转动汽车方向盘，切入目标车道。

灯光规范用好它 看得清也被人见

司机于高速之上沟通所凭借的是灯光这门语言。当夜间行车处在并无路灯或者照明欠佳的路段之时，需将远光灯开启由此来获取更为遥远的视野。然而一旦遭遇有对向车辆驶来，又或者前方跟车距离十分接近之际，务必要即刻把灯光切换回近光灯，这属于基本的素质范畴，更是安全得以保障的关键所在。

在遭遇雨、雪以及雾这样子的恶劣天气状况下，倘若能见度有所降低之时，可以第一时间开启雾灯。雾灯的穿透力相较于开双闪更强，能够使得后车在更远的距离发现你。只有在能见度极低的情形下，像出现小于100米的时候，才应当开启双闪灯，配合雾灯同步使用，使得车辆更加显眼，给予周围的车一个强烈的危险信号。

讲了这般许多，实际上全是老调重弹。可是每一回事故，常常便是由于遗漏了当中某一条。想问一问常常跑高速路的友人，你们于路途上碰到过最为惊险刺激的刹那是什么？欢迎在评论区域分享出来，给众人皆提个醒。觉着这篇文章有作用，可别忘了点个赞，分享予身旁驾车的亲戚朋友。