正文

进出高速门道多，新手老手都要懂这些驾驶风险点

admin
admin V管理员
0216

一脚踩下油门，一下掰动方向盘，车子便轻轻松松地驶入高速公路——这般潇洒的背后，却隐匿着无数老司机都极有可能“翻车”的种种细节。进出高速公路时的操作是不是规范，这直接关联到行车的安全，而这事恰恰是好多驾校不教授、路上不考试，然而每天都在运用的保命本领。

入口匝道的隐形陷阱

刚取得驾照的新手，常常觉得上高速就是单纯睬油门提速，事实上，高速入口匝道是事故高发型区域，问题出在了大家极易忽视的两个环节，即加速不够和观察盲区，2023年江苏高速的交通事故统计表明，入口区域事故里七成是由于车辆并入主路时速度远低于主路车流。

身为有着十年驾龄的车主，老王分享过自身的教训，那次，他加速至80km/h便急忙并线，而后视镜里猛然出现一辆大货车，那货车狂按喇叭，紧贴着他冲了过去。自那天起，他才明白，加速车道必须使用到尽头，要将车速提升至与主路车流相当的水准，起码100km/h以上，才能够寻得安全的并入空隙。

关于观察盲区的问题，更是遭到了极为严重的低估。对于驾驶员而言，仅仅依靠后视镜的话，仅仅能够看到车辆后方大概70%的范围，左后侧以及右后侧均存在着视线方面的死角。正确的做法是，在并入之前要完成“三看”，首先要看车内后视镜从而掌握整体情况，接着要看两侧外后视镜以此来判断距离，最终要迅速转动头部，利用余光扫视一眼肩膀后方的盲区和死角。

出口区域的连环危机

本来车辆驶离道路的地方是高速出口，然而这儿却成了不少司机的“伤心地”。某高速交警大队处理过一起事故，有一辆轿车因为错过出口，便直接在快车道紧急刹车停下，致使后方三辆车连环追尾，究其原因是司机怀着“就差几十米”的侥幸心理，想要强行变道。

进入“备战状态”提前两公里是保命底线。看到第一个出口预告牌之时就要开始向右并线，到一公里之处必须稳定在最右侧车道，并且轻点刹车把车速从120km/h降到100km/h左右，进入减速车道之后再平稳减速到匝道限速。

速度错觉时常让老驾驶人遭遇差错，科学探究显示，长时间以高速行进之后，人对于速度的感知会趋向迟缓，进入匝道之前，务必要瞧一下仪表盘，你所认为的60千米每小时或许是实际的80千米每小时，这样的误差在弯道繁多的匝道上足够致使翻倒。

进出高速的黄金法则

在高速进出口区域，那些真正称得上高手的人，都拥有有着一套固定不变的“操作程序”。首先第一步是，要提前至少两公里开启转向灯，这并非是做给旁人看的，实际上是为了给自己一个提醒；其次第二步是，要分阶段地降低车速，借助发动机的牵引力并配合刹车使用，以此来防止长时间踩踏刹车致使刹车片温度过高；最后第三步是，要始终保持专注的状态，不查看导航也不和他人聊天。

碰到前面的车忽然于出口临近处紧急制动或者倒车，千万不要跟着转动方向盘。具备经验的驾驶员都会运用“让速不让道”的准则：在第一时间降低速度，就算刹车停止也不胡乱转动方向盘进行避让。突然改变车道很有可能撞到旁边车道的车辆，到那个时候责任就在你身上了。

进到高速以及出去高速的技巧，实际上是藏在了两个字当中，那就是：提前。要提前去规划路线，要提前去观察路况，要提前进行减速变道。这些看起来好像很简单的操作，是需要你每一次上路的时候都认真去对待的。

你有没有过那种，在高速出口临近区域，被惊出满满一身冷汗的时候？那个时候，你是怎样去进行处理的？欢迎来到评论区，把你的故事分享出来，点个赞，好使更多的司机能够看到这些关乎保命的细节。

进出高速门道多，新手老手都要懂这些驾驶风险点

延伸阅读

进出高速门道多 新手老手都要懂这些驾驶风险点 高速 出口 匝道
相关推荐